Qué tener claro antes de comprar una moto A2
Las motos para carnet A2 se dividen en dos tipos: las nativas (fabricadas con 35 kW o menos, cilindrada entre 300 y 500 cc) y las limitables (motos de mayor cilindrada que un taller reduce electrónicamente a 35 kW). Las nativas son más ligeras, baratas de mantener y no requieren ITV extra por la limitación. Las limitables pesan más, pero si luego te sacas el carnet A puedes deslimitarlas y aprovechar toda su potencia.
Antes de decidir, pregúntate: ¿vas a moverte sobre todo en ciudad o necesitas autovía a diario? ¿Tienes experiencia en moto o partes de cero? ¿El presupuesto incluye equipamiento y seguro o solo la moto? Las respuestas cambian qué modelo te interesa realmente.
Los precios que damos son orientativos para España en 2026. El seguro estimado corresponde a conductor novel de 18-24 años con seguro a terceros ampliado en zona urbana. Cada compañía aplica coeficientes distintos.
Comparativa: 8 mejores motos A2 2026
| Modelo | Tipo | Potencia | Peso | Precio nuevo aprox. | Seguro anual aprox. | Para quién es |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KTM 390 Duke | Naked | 32 kW (44 CV) | 168 kg | 5.500 – 6.500 € | 450 – 600 € | Primera moto, conducción divertida en ciudad y carreteras secundarias. La mejor relación peso-potencia de la lista. |
| Honda CB500F | Naked | 35 kW (47 CV) | 189 kg | 6.500 – 7.500 € | 500 – 650 € | Fiabilidad máxima, apta para autovía sin esfuerzo. Ideal si quieres algo que dure años sin sorpresas. |
| Yamaha MT-03 | Naked | 31 kW (42 CV) | 169 kg | 5.200 – 6.200 € | 400 – 550 € | Presupuesto ajustado, conducción urbana, consumo bajo (3,5 L/100 km). La naked A2 más barata de marca japonesa. |
| Kawasaki Ninja 400 | Deportiva ligera | 33 kW (45 CV) | 168 kg | 6.000 – 7.000 € | 550 – 750 € | Estética deportiva sin la postura radical de una superbike. Buena para carreteras de curvas y uso mixto. |
| Benelli TRK 502 | Trail | 35 kW (47 CV) | 210 kg | 5.500 – 6.500 € | 450 – 600 € | Viajes con equipaje, autovía, confort para el pasajero. La trail A2 más vendida en España por precio y equipamiento. |
| Honda CB500X | Trail | 35 kW (47 CV) | 193 kg | 7.000 – 8.000 € | 550 – 700 € | Uso mixto ciudad-autovía-pista ligera. Más polivalente que la TRK 502, con mejor calidad de suspensiones y consumos. |
| Yamaha XMAX 300 | Scooter | 20 kW (27 CV) | 181 kg | 5.500 – 6.500 € | 400 – 550 € | Ciudad y desplazamientos diarios. Protección aerodinámica, maletero bajo el asiento para dos cascos, sin embrague ni cambios. |
| Kawasaki Z650 (limitable a 35 kW) | Naked limitable | 50 kW (68 CV) → 35 kW | 187 kg | 7.000 – 8.000 € | 600 – 800 € | Si piensas sacarte el carnet A en 2 años. Al limitarla pesa más que una nativa A2, pero al deslimitarla obtienes una naked de 68 CV. |
El seguro estimado es para conductor novel (18-24 años) con seguro a terceros ampliado en capital de provincia. Los precios reales varían por código postal, edad, historial y compañía.
Naked A2: las más equilibradas para empezar
Las naked son el segmento más popular entre las motos A2. Su postura erguida, peso contenido y precio de entrada las convierten en la opción natural para quienes acaban de obtener el permiso. Las tres referencias del segmento son KTM 390 Duke, Honda CB500F y Yamaha MT-03.
La KTM 390 Duke destaca por ser la más ligera (168 kg) y la que mejor relación peso-potencia ofrece. Su motor monocilíndrico de 373 cc responde con brío desde bajas vueltas, ideal para ciudad y carreteras secundarias. El mantenimiento es cada 10.000 km, algo más frecuente que en las japonesas. El seguro es contenido porque el valor de la moto no es alto y el coste de las piezas es moderado.
La Honda CB500F es el comodín de la categoría: bicilíndrica de 471 cc, 47 CV que llegan justo al límite legal A2, manteniendo un régimen relajado en autovía. Su peso de 189 kg se nota al moverla en parado, pero en marcha es estable y predecible. Es la moto que menos visitas al taller requiere de toda la lista. El seguro es ligeramente superior al de la Duke porque su precio de compra es mayor.
La Yamaha MT-03 es la opción de presupuesto: cuesta unos 5.200 € nueva, consume 3,5 L/100 km y su mantenimiento cada 15.000 km es de los más económicos. Su punto débil es el motor bicilíndrico de 321 cc que se queda justo en autovía con viento de frente o en pendientes largas.
Trail A2: las mejores si necesitas viajar
Si tu plan incluye escapadas de fin de semana, autovía y algo de carretera secundaria, las trail A2 ofrecen la mejor ergonomía para horas seguidas sobre la moto. La Benelli TRK 502 y la Honda CB500X lideran el segmento.
La TRK 502 se ha convertido en la trail A2 más vendida en España por una razón: precio contenido, maletas incluidas en muchas promociones y una red de concesionarios en expansión. Pesa 210 kg, que se notan al maniobrar en parado, pero en ruta es cómoda y estable. Los consumos rondan los 4 L/100 km. El seguro es de los más bajos del segmento trail porque el valor declarado es competitivo.
La CB500X es más cara (desde 7.000 €) pero ofrece mejor calidad de suspensiones, frenos y consumos más ajustados (3,6 L/100 km). Pesa 193 kg, 17 menos que la Benelli. En autovía es más refinada y el confort del pasajero es superior. El seguro es algo mayor que el de la TRK por el precio de la moto.
¿Nativa A2 o limitable? diferencias clave
| Factor | Nativa A2 (300-500 cc) | Limitable (700-900 cc con kit) |
|---|---|---|
| Peso en orden de marcha | 165-195 kg | 185-220 kg |
| Coste de mantenimiento | Menor (pastillas, neumáticos, cadena más baratos) | Mayor (neumáticos más anchos, piezas más caras) |
| Seguro anual (conductor novel) | 400-650 € | 600-900 € |
| ITV extra por limitación | No necesita | Sí, cada 2 años debe acreditarse la limitación |
| Posibilidad de deslimitar | No aplica | Sí, al obtener el carnet A (con coste adicional de taller) |
| Consumo medio | 3,5-4,5 L/100 km | 4,5-6 L/100 km |
Una moto limitable solo puede serlo legalmente si su potencia original no supera los 70 kW (95 CV). Una Yamaha MT-07 (54 kW) o una Kawasaki Z650 (50 kW) entran. Una Suzuki GSX-R600 (92 kW) o una Yamaha R6 (87 kW) no entran.
Cuánto cuesta asegurar una moto A2 en 2026
El seguro de una moto A2 es uno de los gastos recurrentes que más se subestima al comprar. Un conductor novel de 18 a 24 años con seguro a terceros ampliado paga entre 400 y 900 € anuales según el modelo y el código postal. En ciudades como Madrid o Barcelona las primas suben entre un 20 y un 40 % por el riesgo de robo y densidad de tráfico.
Los factores que más influyen en el precio son: edad del conductor, modelo de moto (las deportivas y las limitables de alta cilindrada son más caras), código postal de estacionamiento, años de carnet B si se usa como referencia de antigüedad, y cobertura contratada. Un seguro a todo riesgo para una moto A2 nueva puede superar los 1.200 € anuales para un conductor novel.
Para reducir la prima: aparcar en garaje cerrado (puede restar hasta un 15 %), contratar seguro con peritación de taller concertado, incluir al conductor con más edad y experiencia como tomador si la moto es de uso compartido, y evitar modelos declarados de alto riesgo por las compañías (Ninja 400 y MT-07 limitable suelen tener primas más altas que una CB500F o una MT-03).
Lista antes de comprar tu moto A2
- Verifica que la moto entra legalmente en A2: potencia máxima 35 kW y no más de 70 kW originales si es limitable.
- Pide presupuesto de seguro antes de comprar. Dos modelos del mismo precio pueden tener primas muy distintas.
- Incluye en el presupuesto: casco integral (150-400 €), chaqueta con protecciones (120-300 €), guantes (40-100 €), botas (80-200 €) y candado (50-150 €).
- Si compras de segunda mano, revisa el estado de la transmisión, neumáticos y líquidos. Una moto de 300-500 cc barata de entrada puede salir cara si necesita cadena, discos y neumáticos nuevos.
- Confirma con el concesionario si el modelo tiene mantenimiento cada 10.000 o 15.000 km. La diferencia acumulada en 3 años es significativa.
- Si eliges una limitable, pregunta si el concesionario incluye la limitación en el precio o si es un extra.
Y si no tienes claro ni siquiera el carnet
Si todavía no has empezado los trámites del A2, empieza por calcular cuánto cuesta sacarte el permiso y cuánto tiempo necesitas. La guía de costes del A2 desglosa matrícula, tasas, prácticas y repetidores. Y si dudas entre A1, A2 o A, la guía completa de carnets de moto en España compara los tres permisos con requisitos y plazos.
Una vez tengas el carnet, el selector de moto te ayuda a filtrar modelos según tu presupuesto, uso previsto y experiencia. No compres antes de saber qué tipo de conducción vas a hacer realmente.
Preguntas frecuentes sobre motos A2 en 2026
¿Cuál es la mejor moto A2 para empezar desde cero?
La KTM 390 Duke o la Yamaha MT-03. Ambas son ligeras (168-169 kg), tienen un precio de entrada contenido y el seguro es de los más bajos del segmento. La Duke es más divertida; la MT-03 más barata de mantener.
¿Merece la pena comprar una moto limitable para el A2?
Solo si tienes claro que te sacarás el carnet A en 2 años. La moto limitable pesa más, consume más y el seguro es más caro. Si no vas a dar el salto al A, mejor una nativa A2.
¿Cuánto cuesta el seguro de una moto A2 al año?
Para un conductor novel con seguro a terceros ampliado: entre 400 y 800 € anuales según el modelo. Las naked de 300-400 cc son las más baratas; las deportivas y las limitables de 700 cc son las más caras.
¿Qué moto A2 es mejor para autovía?
La Honda CB500F y la CB500X son las mejores opciones para autovía. Su motor bicilíndrico de 471 cc mantiene crucero a 120-130 km/h sin esfuerzo y con consumos contenidos.
¿Qué diferencias hay entre una moto A2 nativa y una limitable?
Peso (las nativas son 20-40 kg más ligeras), mantenimiento (más barato en nativas), seguro (más barato en nativas) y posibilidad de crecimiento (solo las limitables se pueden deslimitar al obtener el carnet A).
¿Puedo comprar una moto de segunda mano para A2?
Sí, y es una opción inteligente si tu presupuesto es ajustado. Revisa que la moto tenga la limitación documentada si es limitable, y que el mantenimiento esté al día. Modelos como la Kawasaki ER-6n o la Suzuki SV650 en versión limitada se encuentran por 3.000-4.500 €.
¿Cuánto consume una moto A2 de media?
Entre 3,5 y 5 L/100 km según el modelo y la conducción. Las naked de 300-400 cc consumen menos (3,5-4 L/100 km); las trail y las limitables de 700 cc se acercan a los 5 L/100 km.
¿Qué moto A2 es mejor para ciudad?
La Yamaha XMAX 300 por su protección aerodinámica, maletero para dos cascos y conducción automática. Si prefieres cambio manual, la KTM 390 Duke por su ligereza y agilidad en tráfico.
¿Las motos chinas (CFMoto, Voge, Zontes) son fiables para A2?
En 2026 la calidad ha mejorado significativamente. Marcas como CFMoto (450 SS, 450 MT), Voge (525 DSX) y Zontes (368G) ofrecen equipamiento superior por menos precio. La red de talleres sigue siendo el punto débil frente a Honda, Yamaha o Kawasaki.
¿Qué equipamiento necesito sí o sí al comprar mi primera moto A2?
Casco integral homologado, chaqueta con protecciones en hombros y codos, guantes largos, botas que cubran el tobillo y pantalones con protecciones de rodilla. No escatimes en casco y guantes: son lo que más impacta en una caída.
Siguiente paso: elige bien antes de comprar
Referencias
Fuentes y comprobaciones
Cuando una guia necesita contrastar normativa, precios o datos tecnicos, indicamos la referencia usada.
Siguiente lectura
Guias relacionadas para seguir comparando
Estas rutas conectan la duda actual con carnets, modelos, costes o mantenimiento.
