Herramienta

Encuentra el tipo de moto que deberias mirar primero

No hace falta empezar por una lista interminable de modelos. Primero filtra por carnet, uso real, altura, presupuesto, pasajero y ganas de mantener la moto. El resultado no pretende cerrar la compra; recomienda una familia razonable, explica el motivo y te manda al siguiente paso interno para comparar con más detalle.

Resumen rápido

Como usar el selector

Introduce el carnet que tienes o el que piensas sacarte: AM, A1, A2 o A. Este dato evita recomendaciones imposibles o compras que luego dependan de una limitacion mal documentada.
Elige si la moto sera para ciudad, uso mixto, rutas largas u ocio de curvas. La misma moto puede parecer buena en ficha y ser incómoda si el uso real no coincide.
Anade presupuesto y altura para evitar recomendaciones poco realistas en peso, asiento, seguro, reparaciones o coste total de propiedad.
Usa el resultado como punto de partida, lee la interpretacion y abre despues la guía relacionada para comparar con más detalle antes de visitar anuncios o vendedores.

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Selector guiado

Por que conviene filtrar antes de mirar modelos

Muchas compras de moto empiezan al reves: primero aparece un modelo atractivo y despues se intenta justificar. El problema es que una moto no se disfruta solo en la ficha técnica. Se disfruta al sacarla del garaje, al maniobrar en frio, al pagar seguro, al cambiar ruedas, al subir una cuesta con pasajero, al hacer autovía con viento o al llevarla al taller. Por eso el selector empieza por condiciones de uso y no por marcas.

El carnet limita mucho más de lo que parece. AM orienta a ciclomotores legales y obliga a evitar trucajes; A1 o B con tres años suele llevar a 125 prácticas; A2 abre muchas opciones, pero no todas las motos limitables son igual de razonables; carnet A permite casi todo, aunque el coste y la ergonomía siguen mandando. Si mezclas esos limites con presupuesto, altura y uso, la lista inicial se vuelve mucho más manejable.

La herramienta no sustituye una prueba ni una revisión mecánica. Sirve para decidir que familia mirar primero: scooter 125, scooter 400, naked ligera, trail medía, sport-touring, deportiva suave, ciclomotor legal o moto usada de mantenimiento asumible. Despues conviene abrir las guías concretas y comparar puntos debiles.

Tipos de moto que suelen aparecer según el uso

Uso principal	Tipo que suele encajar	Cuidado antes de comprar
Ciudad diaria	Scooter 125, scooter urbano o naked ligera	Comprueba hueco, peso, consumo, seguro y altura al parar
Ciudad y carretera	125 potente, 300/400, naked A2 o scooter GT	Valora protección aerodinámica y estabilidad a velocidad legal
Rutas largas	Trail medía, sport-touring o scooter GT	Mira depósito, asiento, pantalla, maletas y coste de neumáticos
Ocio y curvas	Naked A2/A, deportiva suave o sport-touring ligera	No sacrifiques aprendizaje y comodidad solo por estética
Presupuesto bajo	Usada simple y con repuesto facil	Revisa historial, ITV, fugas, transmisión, frenos y contrato

El resultado más sensato a veces no es el más llamativo, pero suele ser el que más usas y menos problemas da.

Datos que deberias tener antes de visitar un vendedor

Carnet exacto y fecha de antigüedad si dependes del B para 125.
Presupuesto total incluyendo transferencia, seguro, casco, antirrobo y primera revisión.
Altura de asiento que te permite apoyar con seguridad sin pelearte con el peso.
Kilómetros semanales y porcentaje aproximado de ciudad, carretera y autovía.
Necesidad real de pasajero, baul, maletas, pantalla o espacio bajo el asiento.
Tolerancia a mantenimiento: cadena, neumáticos deportivos, piezas raras o mecánica sencilla.

Como interpretar el resultado

Si el selector te orienta a scooter 125, no significa que cualquier 125 sirva. Tendras que mirar frenos, peso, estabilidad, hueco, consumo y servicio cercano. Si te orienta a naked A2, la pregunta siguiente es si quieres facilidad diaria o sensacion deportiva. Si aparece una trail medía, revisa altura de asiento y peso en parado antes de enamorarte de una ficha. Si el resultado habla de una 49cc legal, evita convertir el problema en una moto trucada que comprometa seguro, ITV y sanciones.

El siguiente paso debe ser abrir la guía que corresponde al resultado. Una persona que recibe una ruta deportiva deberia leer la guía de motos deportivas y despues la comparativa naked frente a deportiva. Quien recibe una ruta de scooter potente deberia comparar scooter 400 y revisar coste anual. Quien entra por carnet deberia pasar por A1 o A2 antes de mirar anuncios. Asi la decisión se vuelve progresiva y no una suma de opiniones aisladas.

También es razonable repetir el selector con dos escenarios. Por ejemplo, una respuesta pensando en trabajo diario y otra pensando en ocio. Si las recomendaciones salen muy distintas, ahi tienes una pista: tal vez necesitas una moto versatil y no la más extrema de ninguna categoría.

Preguntas frecuentes sobre elegir moto

El selector recomienda modelos concretos?

No en esta primera fase. Recomienda una familia de moto y una guía siguiente. Es más seguro decidir primero el tipo y despues bajar a modelos concretos.

Por que pregunta altura?

Porque el asiento, el peso y el centro de gravedad cambian mucho la confianza en parado. Una moto excelente puede ser mala compra si cada maniobra lenta te pone nervioso.

Sirve si quiero una moto usada?

Si. El resultado ayuda a limitar la búsqueda, pero en segunda mano debes anadir revisión de papeles, chasis, fugas, consumibles, mantenimiento y contrato.

Que hago si quiero una deportiva pero la usaria a diario?

Lee primero la guía de motos deportivas y despues compara con una naked. En uso diario pesan postura, calor, radio de giro, seguro y coste de neumáticos.

Despues de usar el selector

Motos deportivas Comprueba si la postura, el coste y la experiencia encajan contigo. Naked vs deportiva Compara dos estilos muy buscados antes de cerrar la decisión. Mejor scooter 400 Ruta para quien necesita ciudad y carretera con más margen que un 125. Yamaha Aerox 49cc Si estas mirando ciclomotor, revisa papeles y disponibilidad real. Carnet de moto A1 Si el selector te orienta a 125, revisa el permiso. Cuánto cuesta el carnet A2 Si necesitas más margen, calcula el presupuesto del A2. Suzuki Burgman 400 problemas Si el resultado apunta a scooter grande, revisa compra usada.

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Autor de la guía

Marcos Valera

Redactor especializado en compra, uso y mantenimiento de motos

Marcos revisa guías de Provum con criterio práctico: carnet necesario, coste real, mantenimiento, uso en ciudad o carretera y problemas habituales antes de comprar.

Criterio editorial: Criterio editorial basado en normativa, fichas técnicas, experiencia de uso y comparativas de mercado.

Experiencia: Especializado en dudas de compradores primerizos, scooters 125/400, carnets A1/A2 y mantenimiento básico.

Actualizado: 2026-06-11 Politica editorial Correcciones

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