El A2 abre la puerta a motos de hasta 35 kW: la mayoria de las motos medias que ves en la calle estan en esa franja

Depende de la disponibilidad de examenes en tu provincia y del ritmo de practicas. En ciudades grandes, entre el teorico y los dos practicos puedes tardar entre 2 y 5 meses. En provincias con menos saturacion, el proceso completo puede hacerse en 1-2 meses si apruebas a la primera cada examen.

Si, el A1 no es un requisito previo. Puedes acceder directamente al A2 a los 18 anos sin haber tenido nunca un carnet de moto. De hecho, muchas autoescuelas tienen packs de A2 para principiantes absolutos en moto.

Si, cada vez que te presentas a un examen practico debes abonar la tasa correspondiente (28,68 euros). Ademas, la autoescuela te cobrara las clases de practica adicionales que necesites para preparar el nuevo intento.

Una vez aprobado el teorico, tienes 2 anos para aprobar el practico. Si en esos 2 anos no apruebas la parte practica, el teorico caduca y tienes que volver a examinarte de todo. Entre la prueba de circuito y la de circulacion tienes 12 meses.

Lo mas habitual en autoescuelas es entrenar y examinarse con una moto naked limitada a 35 kW, como una Kawasaki Z650, una Honda CB650R o una Yamaha MT-07 con kit de limitacion. Son motos agiles en circuito cerrado y comodas en via abierta. La mayoria de autoescuelas ya tienen motos preparadas para A2; pregunta antes de matricularte.

Solo si la potencia original de la moto no supera los 70 kW (95 CV) y está limitada a 35 kW con un kit homologado. Una moto como la Kawasaki Z650 (50 kW) o la Honda CB650R (70 kW) se puede limitar. Una moto de 600 cc deportiva como la Yamaha R6 (87 kW) o una Suzuki GSX-R600 (92 kW) supera el límite de 70 kW y no se puede limitar legalmente para el A2.

El A2 no caduca como permiso de conducir: es un carnet definitivo que se renueva cada 10 años hasta los 65 y cada 5 después. No tienes que volver a examinarte para mantenerlo. La caducidad aplica a la vigencia del permiso como documento, no a su validez para conducir.

Sí, si tienes al menos 2 años de antigüedad con el A2 puedes acceder al permiso A (sin límite de potencia) sin volver a hacer el examen, siempre que superes un curso de formación específico en un centro autorizado. El curso incluye 3 horas de teoría y 4 horas de prácticas con una moto de al menos 45 kW. No es necesario volver a examinarte en la DGT si completas el curso.

El Reglamento General de Conductores exige casco homologado, chaqueta con protecciones (espalda, hombros, codos), pantalones con protecciones (rodillas), guantes y botas que protejan el tobillo. Las autoescuelas suelen alquilar el equipamiento si no tienes.

Solo parcialmente. Los exámenes teóricos y la prueba de maniobras en circuito cerrado puedes hacerlos por libre. Pero la prueba de circulación en vía abierta exige presentarte a través de una autoescuela. En la práctica, la mayoría opta por autoescuela para ahorrar gestiones.

Casco integral homologado (desde 100 euros), chaqueta con protecciones (desde 120 euros), pantalones con protecciones (desde 80 euros), guantes (desde 40 euros) y botas que cubran el tobillo (desde 80 euros). Invertir en protecciones es tan importante como el propio carnet: una caida a 50 km/h sin protecciones puede costar meses de baja.

Para un conductor novel con A2, un seguro a terceros ampliado para una naked de 300-500 cc ronda los 400-800 euros anuales. El seguro a todo riesgo puede duplicar esa cifra. El precio depende de la edad del conductor, el modelo, el código postal y el historial de siniestralidad.

Puede ser util si tienes 16-17 años y quieres ganar experiencia antes de los 18. Pero si ya tienes 18 y puedes ir directo al A2, no es necesario comprar una 125 de transicion. El dinero de la 125 usada y su seguro puede destinarse a clases de A2 y a una primera moto de 300-500 cc.